Sonntag, 3. September. Wenn man nicht Wochen oder Monate vorher im Fernverkehr ein Zugticket mit Radstellplatz bucht, wie ich, muss in der Hauptreisezeit im Sommer in der Regel auf den Regionalverkehr ausweichen. Das ist in Deutschland so, das ist in Frankreich nicht anders. Sicher, ich k\u00f6nnte meine Radtouren besser planen, vor allem fr\u00fchzeitig. Ein typisches Konzept f\u00fcr mich ist, Stuttgart als Start- und Endpunkt der gro\u00dfen Sommer-Radtour zu nehmen, d. h. nur mit Muskelkraft die Reise zu bestreiten. Aber es ist nicht einfach, zwei oder drei Wochen Radtour zu planen, da vieles doch vom Wetter abh\u00e4ngt oder von anderen unvorhergesehenen Ereignissen wie Pannen. Die Regionalbahn bleibt eine wichtige M\u00f6glichkeit, mit dem Rad fortzukommen.<\/p>\n\n\n\n
Am Freitag habe ich meine Tour im proven\u00e7alischen Orange beendet. Radstellpl\u00e4tze im TGV, wie zu erwarten, Fehlanzeige. Also Regionalbahn, der TER. Im TER ist die Mitnahme von Fahrr\u00e4dern kostenlos. Wegen der Entfernung nach Stuttgart hatte ich gleich zwei R\u00fcckreisetage eingeplant. Wie findet man nun die richtige Verbindung? Was ist besser, die Route \u00fcber Genf oder \u00fcber Dijon und Nancy nach Stra\u00dfburg oder \u00fcber Besan\u00e7on nach Stra\u00dfburg? <\/p>\n\n\n\n
Die franz\u00f6sische Bahn bietet mit SNCF Connect die M\u00f6glichkeit sich Verbindungen zu suchen und zu online buchen. Man kann die Schnellz\u00fcge herausfiltern, was aber nur unvollst\u00e4ndig funktioniert. Anders als bei der Deutschen Bahn werden die Verbindungen f\u00fcr den TER auch nur regional begrenzt angezeigt. D. h. ich hatte keine Chance, mir eine Verbindung von Orange nach Stra\u00dfburg anzeigen zu lassen geschweige denn ein Ticket zu buchen. Also bin ich schrittweise vorgegangen. Das erste Ticket: Orange-Lyon, das zweite: Lyon-Dijon, das dritte: Dijon-Nancy, das vierte: Nancy-Stra\u00dfburg, bzw. Kehl. <\/p>\n\n\n\n
Am Ticket-Automaten („TER Billetterie“) bekommt man mit dem Ticket, das man f\u00fcr den gew\u00fcnschten Tag bucht, keine Verbindung angezeigt. In Orange nahm ich einfach den n\u00e4chstbesten Zug nach Valence, in der Hoffnung dort eine schnellere Verbindung nach Lyon zu bekommen als die am Bahnhof angeschlagene Direktverbindung, die erst eine Stunde sp\u00e4ter gefahren w\u00e4re. In Valence kam ich tats\u00e4chlich schneller weiter. <\/p>\n\n\n\n
In den Bahnh\u00f6fen gibt es keine Aushangfahrpl\u00e4ne, auf denen die Abfahrgleise f\u00fcr die Z\u00fcge einzusehen w\u00e4ren. Der Bahnverkehr ist st\u00e4rker digitalisiert als in Deutschland, d. h. man entnimmt die notwendigen Informationen den elektronischen Anzeigetafeln oder der SNCF Connect App. Ich hatte mir ein Benutzerkonto angelegt und auch ein Teil der Tickets online gebucht. Praktisch: Das Gleis wird auf meiner Sportuhr als Nachricht angezeigt. Bei der Online-Buchung kommt eine Best\u00e4tigung \u00fcber die Zahlung per E-Mail, nicht aber das Ticket. Das gibt es dann \u00fcber die App. In Dijon waren fast alle Fahrkartenautomaten ausgefallen. Ich buchte also online, schnell noch die App auf dem iPad installiert… Im Zug fragte ich den Schaffner, warum man von Dijon kein TER-Ticket direkt nach Stra\u00dfburg buchen kann. – Tja, mit dem TER sei das tats\u00e4chlich ein Problem. <\/p>\n\n\n\n
Fazit: Das System ist so gebaut, dass der Regionalverkehr konsequent regional gedacht ist. Fernreisende werden durch die Software in die Schnellz\u00fcge geleitet. Mit dem Rad hatte ich im TER kein Problem, da die Z\u00fcge weniger \u00fcberlastet waren als in Deutschland durch das Deutschlandticket. Von Appenweier nach Karlsruhe im Regionalexpress noch mitzukommen war reine Gl\u00fcckssache. Andere Schaffner h\u00e4tten den \u00fcberf\u00fcllten Zug so vielleicht nicht fahren lassen. Gestartet bin ich gestern um 11 Uhr in Orange, angekommen bin ich heute um 19 Uhr in Stuttgart. Gestern habe ich in Dijon noch einen sehr entspannten Abend verbracht und mir die Stadt erlaufen – ein lohnender Zwischenhalt. Die Wirtin im Hotel meinte, ich solle ruhig wiederkommen. Es g\u00e4be sehr sch\u00f6ne Radwege an den Kan\u00e4len entlang. Das ist doch eine \u00dcberlegung wert. Und spricht f\u00fcr das langsame Reisen mit Rad und Zug.<\/p>\n\n\n\n Sonntag, 3. September. Wenn man nicht Wochen oder Monate vorher im Fernverkehr ein Zugticket mit Radstellplatz bucht, wie ich, muss in der Hauptreisezeit im Sommer in der Regel auf den Regionalverkehr ausweichen. Das ist in Deutschland so, das ist in … Lesen fortsetzen ![\"\"](\"https:\/\/www.stefan-droessler.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Orange-Bahnhof-scaled.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/a>